Metrô sem catraca: o VLT carioca

Em 2006, fui para a cidade de Quebec, no Canadá.
Nesta cidade belíssima, dois detalhes me chamaram a atenção: as casas não tinham muros e os ônibus não tinham cobrador.

Casas sem muros
Nenhuma casa, hospital, universidade, shopping, nada tinha muro. Fiquei alojado na Universidade de Laval, e andando pelo câmpus, chegava num ponto que não sabia se havia saído da área da universidade ou não.
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Casa em Quebec
Morei muito tempo na periferia de São Paulo, onde além de um muro alto, a minha casa tinha uns pedaços de vidro cimentados em cima do muro e um cachorro Pastor Alemão grande para tomar conta da casa. Eu me perguntei quando no Brasil chegaríamos neste nível de civilidade canadense.
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Muro de casa da periferia de SP

Ônibus sem cobrador
A segunda coisa chocante que vi eram os ônibus sem cobrador. Tinha o motorista e uma caixinha para pôr o dinheiro. Não voltava troco, você tinha que colocar o valor exato. O motorista não conferia nada: se o ônibus custasse 2 dólares e o fulano colocasse 10 centavos, ninguém nunca ia saber quem foi.
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Ônibus do sistema de transporte de Quebec
Eu pensei. Se o nível de calote for baixo, menor do que o custo de pagar um cobrador para ficar na catraca, realmente é melhor para todo mundo não ter cobrador. Confiança entre as pessoas e honestidade são a chave disto tudo. A população sabe que, se não pagar, a empresa de ônibus não vai sobreviver, o que será ruim para todos. É um pensamento coletivo, ao invés de individual.

O VLT carioca
Avançando 10 anos no tempo: 2016. A cidade do Rio de Janeiro agora conta com um transporte chamado VLT: Veículo Leve sobre Trilhos. Um trenzinho de 5 vagões pequenos, ao ar livre. Chamar de metrô é exagero, está mais para super ônibus articulado.
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Ele veio para preencher alguns erros no transporte da cidade. Por exemplo, o metrô do Rio não passa pela Rodoviária. O metrô também não passa pela zona portuária. Nem pelo aeroporto Santos Dumont (mas tem uma estação a um quilômetro dele, a Cinelândia). Já o VLT faz exatamente este trajeto, e uma das ideias é que o VLT ajude na revitalização da região portuária da cidade.
E o mais curioso: o VLT carioca não tem catraca! Não tem cobrador! Tem apenas um leitor de cartão, em que o próprio passageiro passa o Rio Card.
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Como o VLT passa pelo centro do Rio, que está sendo embelezado para as Olimpíadas, fazer estações com catracas ficaria muito feio. Hoje é tudo aberto, igual a um ponto de ônibus.
E se o passageiro não passar o cartão? Há uns fiscais, que podem ver e cobrar que o passageiro passe o cartão. Mas não há tantos fiscais assim, o que significa que será muito na confiança mesmo.
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O VLT tem sensores para contar o número de passageiros. Se o calote for maior do que 10% dos passageiros, a prefeitura vai cobrir a diferença. Se este calote for consistemente alto, não vai restar outra alternativa senão levantar muros, colocar catracas e cobradores em torno das estaçõeszinhas. Quem sabe, colocar cacos de vidro no alto do muro e um Pastor Alemão também. Depois que as Olimpíadas passarem, é claro.

Pois bem, vejamos em que vai dar o experimento do transporte sem catracas. A população carioca em geral é trabalhadora e honesta. O VLT faz um percurso pequeno e pelo centro da cidade. Entretanto, há um nível de pobreza alto no RJ, e que teria que ser resolvido atacando as raízes: economia forte, educação de qualidade, etc.
Vou resgatar este post daqui a 10 anos, para comparar a expectativa com a realidade. Será que em 2026 teremos o nível de Quebec em 2006?

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